鄂州花湖机场正式启航，以科技赋能智慧机场

7月17日，鄂州花湖机场正式启航。在智能技术方面，花湖机场创新应用BIM、5G、无人驾驶等多项新技术，以科技赋能“智慧机场”建设。

鄂州花湖机场使“少人机场”变成现实。鄂州花湖机场作为枢纽货运机场夜间作业多，高峰作业量大。为了在保障安全的前提下最大化提升效率，鄂州花湖机场正在让 “少人机坪”从概念变成现实。民航业对安全要求高、涉及人员多、生产链条长，所以很少在民航业见到少人化探索。鄂州花湖机场是怎样实现的？我们来揭开少人机坪的智慧密码。

“最强大脑”一体化建设理念。通过通信技术和云技术实现整体的云控，通过云控平台，统一各类设施设备不同的标准，让全场物体的移动，全部在计划内。在全场统一调度的支持下，不管是拖头车、油料车要通过，还是引导车后面有飞机要通过，所有信息都在统一的系统里进行交流。为了应对突发事件机场把通知频率、信息交互频率提升到0.1秒一次，在场所有单元每0.1秒就会交流一次，相互通知位置。

“有力支撑”5万个光前传感器全天候、全区域信息感知。新基建为机场智慧运行奠定了坚实的基础，机场跑道的每块道面下都有一个传感点，共
埋设5万多个光纤传感器，帮助机场实现跑道全时、全域信息感知。传感器能捕捉飞机滑行产生的振动波，判定跑道的脱空、起鼓、错台等，同时也可以监控物体跑道入侵、记录运行轨迹等。

单车智能无法满足机场站坪复杂作业场景，相互协同以及防相撞要求机场将自动驾驶技术方向从单车智能升级为车路协同。车路协同是采用先进的无线通信和新代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同。白动驾驶技术是用车辆上的传感器对道路情况进行感知；车路协同技术是将同样的传感设备固定在一个高点；视角更大、更全面，从而实现更大范围的有效感知。
（来源民航资源网，如有侵权请联系删除）