卢森堡航空计划用B777-8F替代老化的B747-400F机队

卢森堡航空Cargolux 已在最近决定选择 B777-8F 作为其老化的 B747-400F 机队的替代机型。该航空公司长期以来一直在考虑其 B747-400F 货机机队的未来，因为波音公司将于今年内停产该机型。

在今年的范堡罗航展上，卢森堡航空透露，最近推出的 B777-8F 将是其“首选解决方案”。但是目前卢森堡航空尚未确认计划订购多少架飞机。卢森堡航空总裁兼首席执行官 Richard Forson 表示：“由于 777-8 货机是取代我们的747-400 的首选方案，卢森堡航空期待与波音公司的持续且进一步的合作。”

B777-8F的最大航程为8167公里（4410海里），最大有效业载为118吨，波音称这与B747-400F一致，但它不具备B747-400F 的开启机头装载能力。在最近接受采访时，Forson 表示卢森堡航空一直在考虑 B777-8F 及 A350F。“我们目前正在评估两种机型在我们运营的网络上的表现以及我们的商业模式，如何最大限度地利用好这些飞机，”他说。他指出波音 747 是非常大的货机，而 B777-8F 和 A350F 都更小，没有机头装载。B747最大的优势在于它的机头装载能力，以及它可以携带的单件重量和可以容纳的货物尺寸。

到今天为止，B747 具备其他任何机型都无法提供的装载能力。Forson 说：“已经有一些客户提出疑问，当所有 B747 货机停止运营时会发生什么问题，他们以后将如何通过航空运输货物？“从我的角度来看，我希望能够在我的机队中保留几架 B747 飞机，这些飞机虽然超过了它们的退出期限，但仍然保持它们的可用性，从而为客户提供他们需要的装载服务。Forson 补充说：“我们只会更换一部分的 B747-400 机队，B747-8F 机队预计会运行到 2040 年左右，货机的一般使用寿命可能在 20 到 25 年之间。但只要我有必要的备件和维修能力来检修我们的 747-8F 机队，就可以延长这一点。”

波音商用飞机公司总裁兼首席执行官 Stan Deal 表示：“选择我们最新的货机作为他们的首选方案后，可将 777-8F 无接入到该航空公司的747 全货机机队运营体系中。通过投资 777-8 货机，卢森堡航空将运营业世界范围内最先进、最省油的双引擎货机。与以前的机型相比，777-8 货机大幅减少了二氧化碳排放，并降低了噪音强度，有助于保证卢森堡航空对可持续运营的承诺。”

波音公司于 1 月份推出了 777-8 货机，并获得 50 多架的订单。 卡塔尔航空公司作为启动客户， 订购了 34 架777-8飞机，另外还有 16 架的选择权，根据标价计算，这笔交易价值超过 200 亿美元。此外，埃塞俄比亚航空还签署了一份谅解备忘录，其中包括 五架机型、汉莎航空七架 和全日空货运两架。卢森堡航空是欧洲最大的波音宽体货机运营商，拥有 16 架 B747-400F 和 14 架 B747-8F 的机队。