西北航空地区物流发展进入新阶段

随着客运航班的恢复，客机腹舱供给增加，西北航空物流发展的大环境持续优化，发展迈入新阶段。春运40天，西北四省（区）完成航空货邮运输量4.24万吨，已恢复至2019年春运同期的97.7%。

客机腹舱在西北航空物流发展中占据重要地位，西安机场客机腹舱载货量占比近70%，各中小机场因为没有全货运航班，货邮运输几乎全部依赖客机腹舱。随着客运航班的不断恢复，西北客机腹舱供给持续增加。当前，西安机场、兰州机场的日高峰航班量已分别突破800、300架次，航线网络通达性不断提升，为航空物流发展创造了有利条件。同时西安仍运营有至南京、杭州、广州的3条国内全货运航线，为紧急情况下的物流运输和大宗货物运输保留了必要通道。



由于当前西北国际客运市场恢复速度相对较慢，国际客运航班腹舱供给相对较少，这客观上为全货运国际航班的开航创造了条件。2022年底，西安-塔什干全货运航线通航，2023年，西安-曼谷，西安-普吉全货运航线开通，主要运载本土电子产品、跨境电商等高附加值货物。截至目前，西安机场运营国际全货运航线达到11条，通达亚洲、欧洲、美洲等10个国家。

西北国际货运航空公司作为西北唯一的本土货运航空公司，近年来发展迈出新步伐。自2021年首航以来，西北货航运营机队达到4架，已累计开通6条国内外货运航线。在2022年顺利取得国际经营权以后，顺利开通了西安-曼谷国际货运航线，同时稳定运营西安至浦东、榆林、淮安、广州、石家庄、杭州等国内全货运航线。西北国际货航的发展为西北航空物流的发展注入了新动能。